En savoir plus sur Dacia

Dacia société a été fondée en 1966 sous le nom de Piteşti Uzina Autoturisme (UAP). La principale usine de Dacia a été construit en 1968, en Colibasi (maintenant appelé Mioveni ), près de Piteşti . Dacia a acquis l'outillage et des conceptions de base de la Renault 12 . Toutefois, jusqu'à ce que l'outillage était prêt, il a été décidé de produire la Renault 8 sous licence, il était connu sous le nom de Dacia 1100 .

De 1968 à 1972, quelque 44.000 ont été produits, avec un changement très mineur cosmétiques à l'avant au début de 1970. Également produit en nombre très limité était le 1100S, avec des phares doubles et un moteur plus puissant, utilisé par la police et en course automobile.

Les années 1980

Les designers étaient encore à venir avec des idées fraîches, beaucoup d'entre eux dans le secret. Prototypes comme les 500cc Mini-Dacia, ainsi que Dacia 1310 variantes, ont été conçus, et certains, comme la Dacia 1310 Limousine, sont toujours sur la route. Ces voitures sont ardemment prisé par les amateurs de Dacia, et Dacia forums web sont pleines de preuves sur les raretés et curiosités produites par Dacia durant les années 1980. En 1982, après la 1302 a été abandonné, la Dacia 1304 Pick-up et 1305 du côté abaissable modèles ont été introduits. En fait, ils avaient été lancées à partir de 1981. Ils ont été un succès commercial et est resté dans la production, progressivement en cours de modification avec le reste de la gamme, jusqu'en Décembre 2006. A partir de 1985, également, la 1410 était disponible comme une variante plus-moteur, tandis que le 1210 relativement de courte durée a été la variante économie jusqu'en 1992.

Acquisition par Renault

En attendant, les travaux se poursuivent sur les autres modèles Dacia. En Septembre 1999, Dacia a été racheté par le groupe Renault, en vue de rendre la Roumanie de son pôle de développement automobile dans les deux Europe centrale et Europe de l'Est , et l'investissement a été augmenté en conséquence. Le premier signe de cette venue en 2000, avec l'introduction de la SupeRNova , une version améliorée de la Nouvelle-avec le moteur et la transmission de Renault. Le haut de gamme de la version avait l'air conditionné, vitres électriques, et un lecteur CD. Les ventes ont été très bons, bien que la vétusté du concept était frappante. Dacia a vendu 53 000 véhicules en 2002, et il détient une part de près de 50 pour cent du marché en Roumanie. En 2003, une version restylée a remplacé le Supernova avec Dacia Solenza , avec un nouvel intérieur, les options pour un airbag. Ce fut, cependant, ne devait être un modèle palliatif combler le besoin d'un modèle de berline, avant l'introduction de la très importante Dacia Logan , ainsi que de familiariser les travailleurs avec les exigences de fabrication d'un modèle acceptable aux marchés d'Europe occidentale. La production a été arrêtée en 2005.