Je vends le vélo le plus incroyable que j'ai jamais possédé, Specialized Stumpjumper 6fattie. J'ai passé beaucoup de temps à améliorer ce vélo pour qu'il devienne l'ultime machine d'exploration de montagne, le fatbike à suspension intégrale de bikepacking alpin. C'est l'un des seuls vélos qui exploite vraiment l'idée des pneus monstres tout en restant vif et polyvalent. Je faisais mes recherches sur les gros vélos à suspension intégrale et j'étais très proche de l'achat de la Salsa Bucksaw ou du Pony Rustler. Puis j'ai découvert celui-ci et j'ai tout de suite su que c'était un vélo unique. Ce cadre a un dégagement suffisant pour les pneus de 4 pouces (plus que ce qui est annoncé!), Tout en étant très léger et offrant l'incroyable rangement SWAT dans le tube diagonal.
Je mets 27,5 3,8 pouces Bontrager Hodags sur des jantes d'origine (j'aime leur profil rond) et ça va parfaitement bien, avec assez de dégagement pour la boue et la neige. Pour profiter pleinement des pneus, j'ai installé le système à double chambre Procore de Schwalbe sur les jantes et WOW! La pression peut être abaissée à 10 psi ridicules, ce qui fait que l'empreinte du pneu est la même que celle des gros pneus de 4,5 pouces. Cette chose grimpe sur les sentiers mouillés comme une chèvre! C'est incroyable. De plus - pas de rots, pas de problèmes dans les virages, pas de jantes endommagées, tranquillité d'esprit - vous pouvez rentrer chez vous avec une coupure dans votre pneu. J'ai mis les pneus avec du mastic Tune OneShot et il est à l'épreuve des bombes. Ce vélo peut également être utilisé en hiver!
Pour pouvoir monter les pneus et avoir encore du jeu pour la chaîne, j'ai mis à niveau le pédalier en Race Face Next R - ultraléger mais super solide. J'ai installé le plateau ovale Absolute Black en position boost et cela fonctionne très bien! J'ai également changé les freins en Magura MT7 avec des adaptateurs à 40 degrés sur les leviers et les rotors Storm HC. J'ai installé un guidon et une potence en carbone dessus, mais je vends le vélo avec le guidon d'origine en aluminium et sans les pédales. Le vélo est livré avec une selle en carbone, des inserts SWAT pour la pompe, un outil polyvalent caché dans le cadre et le brise-chaîne dans le topcap. Il a des protections de cadre sur le cadre, aucun dommage, juste de petites rayures ici et là. Fox 34 avec 150 mm de débattement et flotteur d'usine revêtu Kashima avec 135 mm à l'arrière (avec une fonction autosag impressionnante). La transmission 1 * 11 XO doit être légèrement ajustée (je pourrais peut-être trouver un peu de temps pour le faire cette semaine ou la semaine prochaine). Le levier de vitesses à torsion XX1 et presque les poignées sont presque neufs, tout comme la chaîne. Command Seatpost fonctionne à merveille! Le vélo date de 2016, il a des essieux boostés à l'avant et à l'arrière, il est assez moderne et n'a pas beaucoup roulé. J'ai 180 ans, ce vélo devrait convenir à une personne entre 174 et 182.
J'adore ce vélo, mais pour des raisons familiales, je dois le laisser partir ...